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  • T20汽车大灯外壳
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T20汽车大灯外壳

【产品名称】:T20汽车大灯外壳
【产品颜色】:亮黑,亮银,实红等,颜色可定制各种色
【适用型号】:通用
【适用范围】:汽车,摩托车。
【产品包装】:吸塑包装,也可按照客人的要求包装;
【材质】航空铝
[材料检测}符合ROHS
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随着汽车科技的不断发展,车辆的大灯也随之发展,从卤素大灯、氙气大灯到LED大灯,甚至是充满未来感的激光大灯,都相继出现在不同车型之上,但这些种类的大灯都有着各自的特点。凡事都会有利弊,不是说某一种大灯就完全好或完全不好,华骏来向大家介绍一下不同种类车辆大灯各自的特点。

卤素灯

卤素汽车大灯其实就是在白炽灯里充入有卤族元素的气体,有效提高钨丝熔点和寿命,能使得白炽灯的亮度提高1.5倍,同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。

其被广泛应用在汽车照明领域,原理是利用电阻有电流通过会发热,当温度足够高时发出波长在可见光频段的黑体辐射,其一般分为碘钨灯和溴钨灯。不同白炽灯点亮后,虽说其灯丝温度并不及钨的沸点,但是仍然会有少量的钨在高温下挥发,当挥发的钨遇冷后就会凝结,不久就会在灯泡内壁形成发黑的钨膜。

而如果在汽车大灯的灯泡内加入碘元素,当钨在高温下挥发后就会与碘发生化学反应并生成低沸点的化合物——碘化钨,而碘化钨在遇到高温后又会分解,从而钨会再次附着在灯丝上而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离。如此反复,钨丝的消耗频率将会大幅降低,而卤素汽车大灯的使用寿命就会相应的得以延长。

如果晚上观察行驶的车辆,一般大灯发黄的就是装配了卤素大灯的车型,由于色温偏低,所以光线颜色偏暖黄。

LED大灯

LED是Light Emitting Diode的简称,俗称发光二极管,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。LED的发光效率更高,能耗仅为卤素灯的1/20,而其使用寿命长达10万小时,整车设计寿命里基本不用更换。另外其体积小巧,紧凑便于布置和造型设计。

LED大灯的点亮仅需微秒级别,用在尾灯和转向灯上能够迅速达到警示效果。LED大灯亮度高,其采用低压直流电即可驱动,对使用环境要求低,不像氙灯那样还需要升压装置。

现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源,在倡导节能环保的大环境里,LED的推广总有种大势所趋的意思。

优点:节能环保;寿命长;可以瞬间点亮,不会有延迟性;耐用性好;低压安全;单个体积小,这样设计师可以设计成更多的样式。

缺点:LED集群散热高,容易损坏。

T20汽车大灯外壳

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